新一代自平衡架橋機,采用新設計理念和嚴格按照規范設計,采用大型有限元分析軟件,建實(shí)體模型模擬架橋機各種架梁過(guò)孔工況,受力分析后出設計圖生產(chǎn),滿(mǎn)足各種施工工況,極大方便現場(chǎng)使用,操作簡(jiǎn)單,過(guò)孔架梁速度快,安全系數高!可滿(mǎn)足縱坡5%(稍作改動(dòng)可架設7%)大坡度架設,可滿(mǎn)足橫坡5%大橫坡坡度架設,不用掉頭可雙向架橋,無(wú)需天車(chē)吊梁或其他形式的配重,即可完成預應力混凝土梁的架設;滿(mǎn)足小曲線(xiàn)架設,斜交橋可直接原位調整,無(wú)需拆除和利用吊機,極大方便從直線(xiàn)到曲線(xiàn)到斜交的不斷變化橋梁的架設;可直接穿越隧道,滿(mǎn)足隧道口和出隧道口的橋梁架設;無(wú)需二次過(guò)孔可直接架梁,滿(mǎn)足跨鐵路橋梁的架設;運梁車(chē)可直接托運轉場(chǎng),無(wú)需做馱運支架; 縱移過(guò)孔采用變頻控制,減小了過(guò)孔晃動(dòng),增加了過(guò)孔穩定性;各支腿都有液壓升降,方便了橋機調平及過(guò)孔。
整機采用Q355B及以上材料,滿(mǎn)足冬天嚴寒地區低溫施工要求;橋機剛度大,整機長(cháng)度短,調整坡度及曲線(xiàn)架梁時(shí)容易調整,過(guò)孔滿(mǎn)足1.5的抗傾覆系數,橋機安裝風(fēng)速儀、調平裝置、調高標識、主梁架梁位置標識等安全設置!